Radelnde sollen sich entscheiden können, auf welchen Wegen sie zwischen der Innenstadt und dem Stadtteil Holthausen fahren wollen.
Die nördliche Variante führt stadtauswärts über die Feldstraße bis zur Holthauser Straße. Auch die südliche Variante zielt auf die bedeutende Holthauser Straße ab (siehe hierzu auch die Route Innenstadt-Welper). Dies geschieht innenstadtseitig über die fertiggestellten Fahrradstraßen Talstraße, Oststraße und Pottacker. Von dort geht es weiter über den gemeinsamen Geh- und Radweg bei der Wohnbebauung am Lärchenweg. Ungefähr auf der Höhe der Bushaltestelle Pannhütter Straße stoßen beide Varianten aufeinander.
Von zentraler Bedeutung für eine möglichst direkte Führung nach Holthausen ist ab hier die Kreisstraße K1 Holthauser Straße. Für diese beabsichtigt der Ennepe-Ruhr-Kreis eine Machbarkeitsstudie zu vergeben, wie eine Fußwege- und Radinfrastruktur im Seitenraum zu realisieren ist. Diese Untersuchung beinhaltet die Strecke zwischen der Kreuzung mit der Feldstraße und Nordstraße sowie dem Kreisverkehr mit der Dorfstraße und der Lindstockstraße unter Berücksichtigung von Einmündungen, Kreuzungen und Querungsmöglichkeiten.
Da von einem langen Zeitraum bis zu einem möglichen Umbau auszugehen ist, hat die Stadt Hattingen als Interimsmaßnahme in diesem Bereich Fahrrad-Sinnbilder auf der Fahrbahn aufbringen lassen (zur Erläuterung der Fahrrad-Sinnbilder auf der Fahrbahn siehe dazu auch die Route "Von Nord nach Süd"). Dies löste eine kontroverse Berichterstattung aus.
Die heutige Situation lässt Radfahrstreifen und Radschutzstreifen auf der Fahrbahn u.a. aufgrund der fehlenden Breite nicht zu, der Gehweg weist in weiten Teilen einen schlechten Zustand auf. Seit vielen Jahren ist die Führung des Radverkehrs auf der Fahrbahn statt auf zu schmalen Gehwegen Stand der Technik. Gleichzeitig weist die Arbeitsgemeinschaft Fahrrad- und Fußgängerfreundlicher Städte (AGFS) darauf hin, neben den Belangen des Radverkehrs auch die des Fußverkehrs zu berücksichtigen.
Hier können die Piktogrammketten Abhilfe schaffen: sie verdeutlichen dem Kfz-Verkehr, dass Radfahrende auf der Fahrbahn erlaubt und zu erwarten sind. Sie zielen darauf ab, die Aufmerksamkeit und somit die Verkehrssicherheit für den Radverkehr zu verbessern.
Bis eine eigenständige, dauerhafte Radinfrastruktur vorhanden ist, kommen ADFC und Stadtverwaltung zu der gemeinsamen Auffassung, dass auf diesem Abschnitt unter den derzeitigen Bedingungen die Piktogrammkette für den Radverkehr auf der Fahrbahn eine geeignete Lösung ist.
Außerdem ist zur besseren Anbindung des Schulzentrums an das Ortszentrum Holthausen die Lindstockstraße als Fahrradstraße eingerichtet, ebenso werden Einrichtungen im Hölter Busch zur Holthauser Straße hin erarbeitet.
